De constructie voor de diepwanden die de bouw van een ondergrondse parking mogelijk moeten maken, nadert zijn laatste fase. Tegen maart 2014 moet de volledige omtrek klaar zijn. Nu wordt er vooral gewerkt langsheen spoor 10 en dat vereist speciale veiligheidsmaatregelen. Om te voorkomen dat de sporen verzakken, wordt tegen het talud een zogenaamde ‘vernagelde wand’ aangebracht. Dat is een constructie waarbij grote metalen nagels in de wand worden verankerd. Die moeten beletten dat er zich grondverschuivingen voordoen. Door middel van optische meting met een systeem van spiegeltjes geeft een computerprogramma trouwens continu aan of de sporen perfect op hun plaats blijven. Nu het talud voor 100% gestabiliseerd is, kan het graafwerk voor de diepwanden tot op een diepte van 26 meter probleemloos worden uitgevoerd.

Copyright © 2013 Mechelen in beweging.    Login Klankbordgroep / PersWebdesign door WebMamba.